Японский концерн придумал способ увеличить запас хода электрокаров до 1000 километров и приступил к тестированию нового типа аккумуляторов для электрокаров , которые , собственно , и являются тем самым способом

Они обеспечивают плотность хранения заряда примерно в десять раз выше , чем традиционные литий-ионные. Предлагается следующее: вместо литий-ионных батарей необходимо использовать фторид-ионные. Так что , инженерам еще придется поломать голову над теплообменом. Однако твердотельные батареи такого типа работают только при очень высоких температурах - около 150 градусов по Цельсию.

По сути , речь идёт об увеличении сразу вдвое: до тысячи километров против нынешних 400-500 километров у серийных электрокаров вроде Jaguar I-Pace или Audi e-tron. Между тем , такие аккумуляторы , которые помимо всего прочего являются компактными и ёмкими , теоретически позволили бы резко увеличить запас хода электромобилей.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/08/2c9afec7b11c53221718892a4f8fa37d.jpghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/08/2c9afec7b11c53221718892a4f8fa37d-150x150.jpgГригорий ВоронцовНовостиЯпонский концерн придумал способ увеличить запас хода электрокаров до 1000 километров и приступил к тестированию нового типа аккумуляторов для электрокаров , которые , собственно , и являются тем самым способом Они обеспечивают плотность хранения заряда примерно в десять раз выше ,...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости
0