системы зажигания Hyundai Sonata
Если вам нужно проверить систему зажигания вашего Hyundai Sonata, выясните, о какой системе идет речь, с распределителем зажигания или нет. Система зажигания с распределителем нуждается в проверке свечи и катушки зажигания. Система без распределителя, использует другой метод проверки, который ограничивается одной только катушкой.

Что вам понадобится?

— Тестер свечей зажигания
— Омметр

Инструкции

Тест на искру

1. Подключите прибор для проверки искры к отключенному проводу свечи зажигания. Установите тестер на ровную металлическую поверхность двигателя.

2. Проверните коленчатый вал двигателя и смотрите на тестер искры. Система зажигания работает должным образом, если искра есть. Снимите крышку распределителя, если искры нет.

3. Посмотрите, поворачивается ли ротор, когда вы проворачиваете двигатель. Используйте прибор для проверки искры на проводе катушки зажигания, если ротор вращается.

4. Проверьте и осмотрите катушку зажигания, транзистор питания и соответствующую проводку, если искры от провода катушки зажигания нет. Почините или замените любые компоненты, требующие этого.

Тест катушки распределителя

5. Проверьте катушку визуально при отключенном зажигании. Замените катушку, если масло подтекает или треснул участок резиновой прокладки.

6. Отключите жгут проводов и отдельный провод высокого напряжения от катушки.

7. С помощью омметра замерьте показания положительной и отрицательной клемм жгута проводов. Если Sonata оборудована двигателем Scoupe, сопротивление должно быть от 0,45 до 0,55 Ом. Необходимый показатель сопротивления для других двигателей между 0,72 и 0,88 Ом.

8. Измерьте сопротивление между положительной клеммой жгута проводов и клеммой высокого напряжения катушки. Сопротивление должно быть 10.900 — 13.300 Ом.

Тест катушки без распределителя

9. Снимите провода свечи зажигания с разъемов блока катушки зажигания. Выполните шаги 2-3, если Sonata оборудована двигателем на 2,7 или 3,5 литра, шаги 4-5 для 2,4-литрового двигателя.

10. Проверьте клеммы 1-4, 2-4 и 3-4 с омметром. Основное сопротивление на каждой должно быть в пределах 10 процентов от 0,74 кОм для 2,7-литрового или 3,5-литрового двигателя.

11. Отсоедините разъем блока катушки зажигания и измерьте среднее сопротивление между клеммами высокого напряжения следующих цилиндров: 1 и 4, 2 и 5, 3 и 6, сопротивление должно оставаться в пределах 15 процентов от 13,3 кОм.

12. Измерьте первичное сопротивление катушки между клеммами 1-2 и 1-3 с омметром. Для 2,4-литрового двигателя, сопротивление должно оставаться в пределах 10 процентов 0,86 кОм.

13. Проверьте омметром клеммы высокого напряжения цилиндров 1 и 4, затем цилиндров 2 и 3 (отсоедините разъем катушки зажигания перед этим). Сопротивление должно оставаться в пределах 15 процентов от 12,1 кОм.

14. Замените катушку, если какие-либо сопротивления не соответствуют норме.