Mansory
Ford GT
Но со временем основатель фирмы Курош Мансори стал обращать внимание и на другие бренды - главное , чтобы они были дорогими. Поначалу ателье Mansory , базирующееся в немецком городе Бранд , занималось тюнингом исключительно английских автомобилей , причем большей частью Rolls-Royce да Bentley. Имя ему - Ford GT. А недавно в Mansory показали комплекс доработок для совсем уж редкого автомобиля.
Интересно , что официальных данных по времени разгона до 100 км/ч производитель не приводит , хотя и говорит , что оно составляет чуть менее 3 с. Этот суперкар с углепластиковым кузовом оснащается 3 , 5-литровым 6-цилиндровым турбомотором , развивающим неслабые 655 л.с. и 745 Нм , что позволяет ему разгоняться до максимальной скорости 348 км/ч. Это позволило поднять " максималку " до 354 км/ч. В Mansory немного поколдовали над силовым агрегатом и увеличили отдачу двигателя до 710 л.с. и 840 Нм. Однако про разгон до " сотни " тоже ничего не сообщается.
Чего стоит одно огромное антикрыло , которое , безусловно , улучшает прижимную силу в поворотах , но на прямиках может украсть пару десятков км/ч. Вообще , заявление о росте максимальной скорости , пусть и небольшом , вызывает вопросы , так как новое углепластиковое " оперение " , установленное в Mansory , никак не способствует улучшению аэродинамики. Да и расширители колесных арок обтекаемости явно не прибавляют.
ABT Sportsline
Audi A6 Allroad
Переделками автомобилей фирма занимается с 1960 года , но если копнуть глубже , то окажется , что еще в 1896 м ее основатель Иоганн Абт улучшал ходовые качества лошадей , выпуская для них качественные подковы. Компания ABT Sportsline из германского Кемптена по праву носит титул старейшего тюнинг-ателье в мире. Именно поэтому мастера из Кемптена загнали в свои цеха новый Audi A6 allroad. Сегодня же ателье занимается доработками моделей концерна Volkswagen ( впрочем , как и раньше ) , в который , как известно , входит Audi.
Так , турбодизель версии 50 TDI прибавил в мощности с 286 до 330 л.с. , а его крутящий момент вырос с 620 до 670 Нм. Ателье представило апгрейд сразу трех модификаций универсала: бензиновой и двух дизельных. Наконец , отдача 3-литрового бензинового турбомотора увеличена с 340 л.с. и 500 Нм до 408 л.с. и 550 Нм. Та же самая 3-литровая " шестерка " , но уже в варианте 55 TDI , развивает 384 л.с. и 760 Нм вместо 349 л.с. и 700 Нм , предложенных заводом-изготовителем.
Помимо увеличения мощности силовых агрегатов компания из Кемптена предлагает колесные диски размерностью 20 и 21 дюйм , а также боковые огни , проецирующие логотип АВТ на асфальт при входе и выходе из автомобиля. Ателье заявляет , что во всех случаях прибавка достигнута с помощью нового программного обеспечения , не требующего никакого физического вмешательства.
G-Power
Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe
Ее основатель Йохан Громмиш переделал первого " баварца " еще в 1971 году. Фирма G-Power , расположенная в небольшом городе Айхах , специализируется на настройке автомобилей BMW. Например , недавно спецы из G-Power показали , что можно сделать с двигателем Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe , причем традиционно представили несколько вариантов апгрейда. Но в последнее время ателье все чаще изменяет BMW с другими брендами.
Прибавка достигается только с помощью перепрограммирования " мозгов " силового агрегата. Если владельцу 4-дверного " купе " недостаточно стоковых 639 л.с. и 900 Нм , которые развивает 4-литровый турбированный V8 , мотористы ателье предлагают поднять его отдачу до 710 л.с. и 950 Нм. Следующий же вариант подразумевает установку " даунпайпов " , благодаря которым показатели двигателя увеличиваются до 760 л.с. и 1000 Нм.
В результате мощность возрастает до 812 л.с. Наконец , в третьем варианте добавляются новые , более производительные турбокомпрессоры , спортивные воздушные фильтры и выхлопная система из нержавейки. Что же касается изменений в дизайне , то их нет , если не считать кованых колесных дисков размерностью 20 либо 21 дюйм. Правда , максимальный крутящий момент остался на уровне 1000 Нм ради сохранности коробки передач.
Lumma Design
Audi RS Q8
Хотя фирма заявляет , что работает на этом поприще с 1987 года , просто делала это неофициально. В немецком городе Винтерлинген базируется компания Lumma Design , официально занимающаяся тюнингом с 2004 года. Например , этот спортивный кроссовер Audi RS Q8 доработан и по части дизайна , и в том , что касается техники. Знаменита она установкой агрессивных и стильных аэродинамических обвесов на модели самых разных марок , но иногда и мощность силовых агрегатов повышает.
В частности , установили расширители колесных арок и мощную " губу " на передний бампер , визуально сделавшие кроссовер приземистее. Внешность SUV доводили по законам жанра. Задняя часть кузова может похвастаться псевдогоночным диффузором , выхлопными патрубками нескромного диаметра , небольшим спойлером на пятой двери и антикрылом на крыше. Разумеется , широкие колесные арки соединили между собой накладными порогами. И , конечно же , не обошлось без более крупных колес ( установленных через проставки ) и заниженного дорожного просвета.
Стараниями мотористов ателье 4-литровая турбированная " восьмерка " прибавила в мощности с 600 до 704 л.с. , а максимальный крутящий момент увеличился с 800 до 910 Нм. Силовой агрегат тоже подвергли усовершенствованию. Никаких динамических характеристик Lumma не приводит. Добиться этого удалось с помощью новой программы управления двигателем и спортивной выхлопной системы.
Добавить комментарий