Тюнинг всегда привлекал внимание автомобильных фанатов, поскольку здесь есть где разгуляться фантазии, изменяя внешний вид и интерьер своей машины в соответствии со своим пониманием красоты и функциональности. Порой, правда, эти нововведения идут в ущерб транспортному средству и даже безопасности, но… не будем о грустном. Рассмотрим изменения, которые можно внести в конструкцию и внешность автомобиля в результате применения нештатных размеров шин.

Тюнинг автомобиля заменой штатных шин на нештатные - когда есть смысл это делать

Зачем менять размер шин, что выигрывает и где проигрывает автомобиль в результате этих перемен

Рассмотрим самый распространенный вариант тюнинга, когда штатную резину меняют на никопрофильную, сохранив при этом диаметр колеса и увеличив диаметр диска.

Пример: 235/60 R17 – 235/55 R18 – 235/50 R19 – 235/45 R20.

Кстати, шины различных производителей по обоснованным ценам таких типоразмеров можно купить на good-wheels.

Первый опыт такой замены был обоснован установкой более мощной тормозной системы, но впоследствии уже об этом, пожалуй, забыли и связывают ее только с одним словом «круто». Такая «крутизна» порой оборачивается для владельца совсем неожиданной стороной, когда при поездке чувствуешь каждый дорожный изъян, автомобиль теряет в динамике, становится менее экономичным. Стоит отметить также увеличение стоимости и веса колес, при этом сокращается их срок службы.

К положительным моментам такой рокировки, кроме внешнего вида, можно отнести улучшение управляемости и возможность улучшить тормозную систему за счет установки более мощных механизмов, что делается далеко не всегда и не всеми.

Второй, менее популярный вариант замены штатных шин, предполагает увеличение ширины резины.

Пример: 215/65 R17 на 235/60 R17 на 245/55 R17 на 255/50 R17.

В качестве «плюса» в этом случае владелец получает улучшение проходимости автомобиля (особенно это заметно на рыхлой почве и зыбучем грунте). При этом резина меньше греется и дольше служит. К минусам такой замены относятся повышение склонности к аквапланированию, а также все недостатки, присущие первому варианту тюнинга (увеличение стоимости и веса, сокращение срока эксплуатации, ухудшение динамических качеств и экономичности).

Для увеличения дорожного просвета автовладельцы, зачастую, используют такой прием, как замена штатной резины на шины с большим профилем, за счет чего увеличивается наружный диаметр колеса.

Пример: 235/55 R18 – 235/60 R18 или 235/50 R19 – 235/55 R19.

В этом случае владелец получает больше «плюсов», чем «минусов». Поскольку, как уже говорили, увеличивается клиренс, это влечет за собой улучшение комфорта во время поездки. Также более точными становятся показания спидометра, возможно снижение расхода топлива и увеличения срока службы шин, что обусловлено меньшей возможностью их повреждения. Недостатками такого вида тюнинга можно считать некритичное ухудшение управляемости и динамических качеств.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_150.pnghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_150-150x150.pngadminНовостишины купить, зимняя резина, шины 235/55 R18Тюнинг всегда привлекал внимание автомобильных фанатов, поскольку здесь есть где разгуляться фантазии, изменяя внешний вид и интерьер своей машины в соответствии со своим пониманием красоты и функциональности. Порой, правда, эти нововведения идут в ущерб транспортному средству и даже безопасности, но… не будем о грустном. Рассмотрим изменения, которые можно внести...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости