Range Rover заменит дизель V8 мощной «шестёркой»
Новейший агрегат пришёл на смену трёхлитровому дизелю V6 и 4 , 4-литровому V8 ещё фордовской эпохи Компания Land Rover представила рядный шестицилиндровый турбодизель Ingenium объёмом 3,0 литра , предназначенный для внедорожников Range Rover и Range Rover Sport.
Предусмотрена и 48-вольтовая гибридная надстройка , которая помогает в начале движения и на ускорениях. У рядного мотора алюминиевый блок , система впрыска топлива под давлением 2500 бар , форсунки , способные подавать за один такт до пяти порций топливно-воздушной смеси , и два последовательно действующих турбонагнетателя с изменяемой геометрией.
Начальный вариант развивает 249 л.с. и 600 Нм - такие модификации несут индекс D250. Турбодизельный двигатель соответствует новейшим экологическим нормативам Euro 6D Final и представлен в трёх версиях форсировки. Исполнение D300 - это 300 л.с. и 650 Нм , а D350 - уже 350 л.с. и 700 Нм.
Так , Range Rover D300 разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды и в среднем потребляет 8,6 л/100 км. Мотор экономичнее обоих предшественников и обеспечивает лучшую динамику. Модификация D350 ускоряется до 100 км/ч за 7,1 секунды и в смешанном цикле потребляет 9,2 л/100 км. Для сравнения: внедорожник с агрегатом V6 объёмом 3,0 л был на 0,5 секунды медленнее и на 0,4 л прожорливее. С ним автомобиль укладывается в 7,3 секунды до 100 км/ч и в среднем тратит 10,6 л на 100 км. Прежний восьмицилиндровый агрегат ( 339 л.с. и 740 Нм ) тяжелее на 80 кг.
Добавить комментарий