Вопрос довольно актуальный, поскольку от правильности его выполнения зависит безопасность участников дорожного движения. В соответствии с действующими нормами прицеп оснащают сигнальными огнями. Они должны работать правильно, оповещая окружающих обо всех маневрах автопоезда. К тому же все более популярными становятся путешествия с домами на колесах, внутри которых немало устройств, требующих подключения к бортовой электросети.

Разнообразие схем подключения

Многие водители знают, что фаркоп оснащается розеткой, а прицеп — вилкой. Получается довольно простая электросхема. Но практика доказывает, что процесс подсоединения имеет ряд нюансов, которые необходимо учесть. В случае, когда у водителя отношения с электрикой не складываются, лучше обратиться к профессионалам.

Впрочем, если купить прицеп «Крепыш» и подсоединить его к отечественной легковушке, например ВАЗ-2110, особых сложностей не должно возникнуть даже у новичка. Отечественные производители используют стандартные для нашей страны 7-контактные розетки и вилки. При этом следует учесть, что автомобили разного года выпуска или серии могут иметь отличия в распиновке и другие особенности. Поэтому так важно сверяться с инструкцией производителя прицепа и авто, другими официальными документами.

Поскольку на российских дорогах довольно много транспортных средств из других стран, то нередко встречаются и другие варианты подключения:

  • Европейский тип 7-пиновых разъемов. В них используют контакты системы «мама-папа», что обеспечивает корректное соединение розетки и вилки. Аналогичен ему и американский вариант подключения прицепа при помощи семиконтактных разъемов. Основное отличие — способ разводки электросигнала. Прежде чем начать подсоединение буксируемого агрегата, следует обратить внимание на страну-производителя, а лучше заглянуть в его сопроводительные документы.

  • 13-пиновые розетки фаркопа на машинах из Европы и Америки. Если для подключения используется вилка прицепа с таким же количеством разъемов, то никаких сложностей не возникает. Но в России подобрать пару для такого соединения непросто. В некоторых случаях можно использовать адаптер-переходник, а в других придется вмешиваться в бортовую электросеть, что требует определенных навыков и знаний.

Что еще нужно учесть?

Ситуации бывают разными, и даже незначительная ошибка, допущенная при подключении прицепа, может стать причиной короткого замыкания, способного испортить электрооборудование автомобиля. Чтобы не столкнуться с такой проблемой, нужно следовать простым советам:

  • Если документы на транспортное средство утрачены, не нужно листать многостраничные форумы и искать в них ответы. Удобнее всего зайти на сайт производителя прицепа или машины и найти там необходимую информацию. В ней точно не будет ошибок, которые часто встречаются в рекомендациях «умельцев», знакомых с автомобильной электрикой больше на словах, нежели на деле.

  • Большинство современных машин оснащено электронным блоком управления, контролирующим все бортовые цепи. Подключение прицепа вызовет рост нагрузки на некоторых линиях, что будет воспринято как поломка, и компьютер будет выдавать ошибку. Исправить положение поможет блок согласования.

Зная на что нужно обратить внимание, чтобы не допустить ошибки, можно грамотно подсоединить легковые прицепы САЗ как к отечественным, так и зарубежным авто.

adminНовостиПрицеп нужно подсоединять с учетом множества нюансовВопрос довольно актуальный, поскольку от правильности его выполнения зависит безопасность участников дорожного движения. В соответствии с действующими нормами прицеп оснащают сигнальными огнями. Они должны работать правильно, оповещая окружающих обо всех маневрах автопоезда. К тому же все более популярными становятся путешествия с домами на колесах, внутри которых немало устройств, требующих...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости