Сейчас сложно представить, но первые автомобили обходились без шин на колесах. Естественно, поездка на таком транспортном средстве была неприятной и заканчивалась скорой поломкой техники. Однако, инженеры достаточно быстро сообразили, что необходимо для увеличения срока эксплуатации машины и удобства пассажира.

Появление автомобильных покрышек

Сейчас же рынок резины для автомобильных колес широк. Есть десятки компаний, предлагающих самые совершенные шины. Но вместе с этим случалась удивительная вещь: в нашем разговорном языке такие понятия, как покрышка и шина стали тождественными. Чем шина отличается от покрышки не способны ответить многие водители. Тем не менее такие различия имеются. Их стоит знать любому водители, который собирается, например, поменять резину перед наступлением зимы.

Для понимания разницы в этих терминах стоит обратиться к истории и раннему процессу изготовления шин. Тогда они состояли из нескольких частей. Для закачки воздуха использовали резиновою камеру. Потом ее размещали в толстую покрышку, которую в свою очередь обрабатывали для придачи рисунка и формирования грунтозацепов. При таких условиях шина служила гораздо дольше. Особенно это казалось резиновой камеры для воздуха, которая могла лопнуть от неровностей дороги или резкого торможения. Только покрышка защищала ее от воздействия внешних факторов.

Производители хотели увеличить прочность материалов, потому резиновая смесь стала претерпевать изменения. Ее состав начал меняться, одним из первых сторонних вещество оказалась сажа. Она существенно увеличила износостойкость получаемой резины. Проблемой оказалось уменьшение эластичности. Чтобы нивелировать этот недостаток покрышки и протекторы начали производить отдельными деталями колеса. Несмотря на использование сажи, протектор продолжал оставаться уязвимым местом у автомобилей. Они достаточно быстро изнашивались и приходили в негодность. А вот покрышки могли служить долгие года и потому стали многоразовыми.

Протекторы заменяли в колесах в плоть до 60-х годов прошлого века. Тогда появились первые автобаны, двигатели и модели автомобилей. Скорость передвижения транспортных средств увеличилась в разы. Неудивительно, что протекторы съемные протекторы перестали выдерживать современные требования. Потребовалось новое решение от производителей. Поэтому покрышки начали делать монолитной.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_150.pnghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_150-150x150.pngadminНовостиЧем шина отличается от покрышкиСейчас сложно представить, но первые автомобили обходились без шин на колесах. Естественно, поездка на таком транспортном средстве была неприятной и заканчивалась скорой поломкой техники. Однако, инженеры достаточно быстро сообразили, что необходимо для увеличения срока эксплуатации машины и удобства пассажира. Сейчас же рынок резины для автомобильных колес широк. Есть десятки компаний,...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости