Почему красавцем Audi Q3 восхищаются, но не пропускают на дороге
О Audi Q3
Карточка модели
Hyundai — Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости
Карточка модели
Вся фотосессия
Декор , оформление , эргономика и драйверское шасси буквально кричат: купи меня ! Сменив поколение , кроссовер , который и прежде очень любили женщины , остался дамским любимцем.
Начнут ли мужчины пристальнее смотреть на ингольштадтский SUV после того , как он перебрался на новую платформу , вырос в размерах и обзавелся новой техникой ? Если верить корпоративной статистике , примерно 70% покупателей Audi Q3 прошлого поколения составляли представительницы слабого пола. Или он так и останется женской штучкой ?
Сразу оговорюсь , что " немец " был переднеприводным , а 1 , 4-литровый бензиновый турбомотор со 150 " лошадками " дружил с 6-ступенчатым " роботом " с двумя сцеплениями. В этом я и попыталась разобраться , проведя несколько приятных дней в компании щеголя в модном прикиде S-Line. Для мужиков больше подойдет версия 4х4 , где 2-литровый бензиновый турбодвигатель на 180 л.с. сосуществует с 7-ступенчатым " роботом " S Tronic и полным приводом. В общем , девчачий вариант.
Его апельсиновая мантия с глубокими переливами попросту шикарна. Q3 сразу стремится окутать вас гламурным покрывалом. Посмотрите хотя бы на тонюсенькую черную полоску у боковых порогов. Обвес же здесь скорее для проформы. Тем не менее он защищает двери от нежелательных контактов на парковке , так что система очень даже работает ! Не щит , а наколенник для фитнеса. Точно не испачкаешь юбку или брюки при высадке и посадке. Еще один плюс ставлю за то , что створки закрывают пороги , а резиновые уплотнители просто-таки мощнейшие. Хотелось бы чуть большей " открытости " , когда заносишь на задний ряд , к примеру , детское кресло. А вот то , что дверки распахиваются на не очень широкий угол - досадный минус.
Во-первых , он открывается с ключа или махом ноги под бампером , а закрывается кнопкой на торце двери: электропривод - это вещь ! Багажник же хорош. Во-вторых , здесь есть вместительное подполье с запаской и сабвуфером , органайзер , сетки , ниши - в Volkswagen Group на таких приятных компоновочных мелочах , сами знаете , собаку съели.
Шутки шутками , но после перекройки " кокпит " пестрит гранями , скосами , необычными изгибами. В салоне поначалу показалось , что я ошиблась дверью и села в спорткар Lamborghini. А вставки из оранжевой алькантары на передней панели и подлокотниках и вовсе абсолютный эксклюзив , девочки такое любят !
Особенно понравилось , что диван можно сдвигать вперед-назад , варьируя пространство перед сиденьями и за ними. Практичность , как вы понимаете , на очень высоком уровне. Подогрева задних кресел не предусмотрено , детские же замки в дверях блокируются на втором ряду только ключом , а не клавишами в подлокотниках , как мне хотелось бы. Но и здесь не обошлось без ложечки дегтя. Зато точек для подключения гаджетов хватит на большое семейство - имеются и USB-слоты нескольких стандартов , и розетки на 12В , и беспроводная зарядка у центральной консоли.
Чего стоит одна только виртуальная " приборка " , куда выводится в том числе и картинка навигации ! В целом новый Q3 воспринимается не только возмужавшим , но и сильно поумневшим. Последний особенно понравился детальными изображениями с камер кругового обзора. Столь же информативен и " взрослый " - на 10 дюймов - центральный дисплей. Отдельно отмечу высокую посадку и отличный обзор. Или , скажем , на шоссе этот кроссовер сам отвернет от сплошной линии разметки , если непроизвольно сместишься с курса , да и затормозит за вас , если вы отвлеклись от управления , всякое ведь бывает ! Если прежний Q3 напоминал мне , вы уж простите , высокий хэтчбек , то этот - плоть от плоти кроссовер , " младший брат " Q5 и Q7 !
Уверена , что виной всему та самая несерьезная , не мужская , а кто-то , быть может , скажет , буржуазная апельсиновая окраска. Тем не менее сказать , что Q3 очень уважают на дороге , я не могу. Уверена , была бы я на Q7 , все бы пропустили ! Вот пример: выезжаю из двора на улицу , и хоть бы кто притормозил ! Вот за это я и люблю " ваговские " турбомоторы. Но как только в потоке образовалось небольшое окошко , жму на " газ " и 150-сильный кроссовер уносится вперед так резво , что никто и не думает соревноваться. Управляемость - поклонники Audi меня поймут - замечательная , руль отзывчивый и при этом легкий , приятно крутить на парковке. Да и коробка не тупит даже в режиме Comfort , а если выбрать позицию Dynamic клавишей Audi Drive Select , и вовсе проявятся спорткаровские замашки.
Притормаживать приходится разве что перед " лежачими полицейскими " - их кроссовер отрабатывает все же жестковато. Справляться с колдобинами и дорожными стыками " апельсин " тоже умеет , хотя адаптивных амортизаторов тут нет. Во-первых , позволяет клиренс в 190 мм , во-вторых , хоть 150-сильный автомобиль и переднеприводный , имеется режим Offroad. Наконец , на этом SUV можно смело съезжать с асфальта. В нем электроника адаптирует шасси к езде по проселку , так что сложные участки ( здесь я подразумеваю какую-нибудь скользкую грунтовку на даче ) преодолеваются без проблем.
Если самый доступный 150-сильный Q3 оценивают в 2375000 рублей , то тестовый автомобиль , с фирменным стайлингом S-Line и основательно нашпигованный электронными помощниками , тянет уже на 3772000. Увы , за удовольствие за рулем нужно платить. Уж больно хорош " немец " ! Чувствую , девочки , разорюсь.
Все тест-драйвы Audi Q3
http://rushyundai.com/pochemu-krasavcem-audi-q3-vosxishhayutsya-no-ne-propuskayut-na-doroge/http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/09/80e208807f5b95e47917b519c1f0501a.jpghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/09/80e208807f5b95e47917b519c1f0501a-150x150.jpgНовостиО Audi Q3 Карточка модели Панорамный люк снабжен солнцезащитной шторкойБеспроводная зарядка находится на расстоянии вытянутой руки Задние кресла смещаются продольно в пределах 150 ммМодули «противотуманок», поворотников, ДХО, ближнего и дальнего света идут в едином корпусе Вся фотосессия ...Стас МолотовСтас Молотовstas22335560@mail.ruAuthorHyundai по-русскиhttp://rushyundai.com/feed/
Добавить комментарий