Переводим автомобиль на сжиженный газ
Стоимость бензина традиционно удерживается на высоком уровне на территории России, особенно это заметно владельцам внедорожников, с их немаленьким потреблением топлива. Например, по данным dusterauto.ru потребление топлива для популярного внедорожника Рено Дастер составляет по городу от 11 л летом до 15 л зимой. Если важно минимизировать топливные издержки, разумно оперативно переходить на другой вид топлива – сжиженный газ в виде недорогого и в меру эффективного пропан-бутана. При небольшом давлении (чуть более 15 атмосфер) и при температуре окружающей среды +20°С, газ в виде пропана преобразуется в жидкость. А для снижения давления и уменьшения ценовой составляющей, производитель добавляет в большом объеме бутан. Для того, чтобы все работало должным образом, необходимо одно – рабочее ГБО.
Какие применяются газовые баллоны
Ключевым элементом газового оборудования выступают топливные баллоны, которые по технологии сварки изготавливаются из стали Ст3сп, ценимой за более низкую стоимость и отличающиеся особой прочностью. Емкость стальных баллонов может доходить до 90 литров. Если в машине багажного отсека не имеется, то все равно можно ездить на газе. В последнем случае убирается запаска и в нишу помещается особый вид баллона – тороидальный, имеющий форму правильного круга и объем до 40 литров. В любом случае пробег автомобиля на данном виде газа, имеющего октановое число 105, будет гарантирован в пределах 300 км!
Достоинства и недостатки
Недостаток – в газе изначально не имеется смазывающих веществ и если заводить постоянно на нем ДВС, то последний рискует быстро износиться. В данном случае разумно вначале запускать двигатель на бензине. И только затем плавно переходить на газовое топливо. Для этого в комплекте ГБО имеются все необходимые клапана – бензиновые и газовые, которые размещаются под капотом авто. Само топливо закачивается в баллон с помощью специального ВЗУ, которое отличается полной безопасностью.
Газовая смесь пропан-бутана замерзает при очень низкой температуре. Если на улице будут наблюдаться настоящие морозы, то АГНКС все равно будут работать и автомобиль можно с легкостью заправить. При этом в зимнее время количество дешевого бутана часто падает до 15%, а летом данный показатель может доходить до 50%. В любом случае сжиженный газ стоит на порядок дешевле бензина и если автомобиль будет эксплуатироваться достаточно интенсивно, то ГБО окупается уже в первый год.
На что обратить внимание при выборе ГБО
При выборе такого оборудования важно смотреть на другую составляющую – редукторы. Для большегрузных авто, которые эксплуатируются с большой интенсивностью, разумно брать редукторы двухступенчатой конфигурации, в которых имеется смесительная камера, подогреваемая горячей водой, поступающей из ДВС. Но данные модели редукторов стоят дорого и сложны в плане инсталляции. Для большинства легковых авто лучше подбирать редукторы одноступенчатого типа, стоящие минимум и гарантирующие стабильную подачу сжиженного газа в ДВС при любой нагрузке.
http://rushyundai.com/perevodim-avtomobil-na-szhizhennyj-gaz/http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_095.pnghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_095-150x150.pngНовостиПереводим автомобиль на сжиженный газСтоимость бензина традиционно удерживается на высоком уровне на территории России, особенно это заметно владельцам внедорожников, с их немаленьким потреблением топлива. Например, по данным dusterauto.ru потребление топлива для популярного внедорожника Рено Дастер составляет по городу от 11 л летом до 15 л зимой. Если важно минимизировать топливные издержки, разумно оперативно...adminadmin dessdess@mail.ruAdministratorHyundai по-русски