Стоимость бензина традиционно удерживается на высоком уровне на территории России, особенно это заметно владельцам внедорожников, с их немаленьким потреблением топлива. Например, по данным dusterauto.ru потребление топлива для популярного внедорожника Рено Дастер составляет по городу от 11 л летом до 15 л зимой. Если важно минимизировать топливные издержки, разумно оперативно переходить на другой вид топлива – сжиженный газ в виде недорогого и в меру эффективного пропан-бутана. При небольшом давлении (чуть более 15 атмосфер) и при температуре окружающей среды +20°С, газ в виде пропана преобразуется в жидкость. А для снижения давления и уменьшения ценовой составляющей, производитель добавляет в большом объеме бутан. Для того, чтобы все работало должным образом, необходимо одно – рабочее ГБО.

Переводим автомобиль на сжиженный газ

Какие применяются газовые баллоны

Ключевым элементом газового оборудования выступают топливные баллоны, которые по технологии сварки изготавливаются из стали Ст3сп, ценимой за более низкую стоимость и отличающиеся особой прочностью. Емкость стальных баллонов может доходить до 90 литров. Если в машине багажного отсека не имеется, то все равно можно ездить на газе. В последнем случае убирается запаска и в нишу помещается особый вид баллона – тороидальный, имеющий форму правильного круга и объем до 40 литров. В любом случае пробег автомобиля на данном виде газа, имеющего октановое число 105, будет гарантирован в пределах 300 км!

Достоинства и недостатки

Недостаток – в газе изначально не имеется смазывающих веществ и если заводить постоянно на нем ДВС, то последний рискует быстро износиться. В данном случае разумно вначале запускать двигатель на бензине. И только затем плавно переходить на газовое топливо. Для этого в комплекте ГБО имеются все необходимые клапана – бензиновые и газовые, которые размещаются под капотом авто. Само топливо закачивается в баллон с помощью специального ВЗУ, которое отличается полной безопасностью.
Газовая смесь пропан-бутана замерзает при очень низкой температуре. Если на улице будут наблюдаться настоящие морозы, то АГНКС все равно будут работать и автомобиль можно с легкостью заправить. При этом в зимнее время количество дешевого бутана часто падает до 15%, а летом данный показатель может доходить до 50%. В любом случае сжиженный газ стоит на порядок дешевле бензина и если автомобиль будет эксплуатироваться достаточно интенсивно, то ГБО окупается уже в первый год.

На что обратить внимание при выборе ГБО

При выборе такого оборудования важно смотреть на другую составляющую – редукторы. Для большегрузных авто, которые эксплуатируются с большой интенсивностью, разумно брать редукторы двухступенчатой конфигурации, в которых имеется смесительная камера, подогреваемая горячей водой, поступающей из ДВС. Но данные модели редукторов стоят дорого и сложны в плане инсталляции. Для большинства легковых авто лучше подбирать редукторы одноступенчатого типа, стоящие минимум и гарантирующие стабильную подачу сжиженного газа в ДВС при любой нагрузке.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_095.pnghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_095-150x150.pngadminНовостиПереводим автомобиль на сжиженный газСтоимость бензина традиционно удерживается на высоком уровне на территории России, особенно это заметно владельцам внедорожников, с их немаленьким потреблением топлива. Например, по данным dusterauto.ru потребление топлива для популярного внедорожника Рено Дастер составляет по городу от 11 л летом до 15 л зимой. Если важно минимизировать топливные издержки, разумно оперативно...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости