Автор фото: фирма-производитель

В новой ипостаси автомобиль сменил стиль и обзавелся целой россыпью новых технологий , однако , своих преимуществ , как заявляет производитель , он не потерял

Отфиксируйте это в своей памяти , так как подобного больше не будет. Для начала давайте вспомним классический " Дэф " - стиль кирпича: рубленые грани , обилие острых углов и минимум обтекаемых форм. Модель получила новый стремительный облик , дополненный фирменными окнами на крыше Alpine Light. Да , новый Defender сохранил " прямой " силуэт , однако , дизайнеры Land Rover переосмыслили характерные элементы Defender , чтобы внедорожник полностью соответствовал потребностям современных водителей. В плане практичности у автомобиля остались короткие свесы , что обеспечивает ему преимущества в проходимости , но об этом чуть позже. В то же время традиционная распашная дверь багажного отделения и установленное снаружи запасное колесо остались , как дань традициям. Отметим , что новый Defender стал первым Land Rover , доступным с новым защитным покрытием для кузова Satin Protective Film , которое не только дополняет дизайн , но и способствует повышенной устойчивости лакокрасочного покрытия.

Во-первых , изменилось шасси. Теперь поговорим о внутренней начинке и технологиях , благо изменений здесь - целая россыпь. Подвеска теперь вариативна - спереди устанавливается " двухрычажка " , а сзади может стоять либо пружинная " многорычажа " либо пневмоподвеска. Теперь " Дэф " базируется на полностью алюминиевой платформе D7x. Говоря простым языком , это адаптивные амортизаторы , которые , как заявляет производитель , отслеживают движение корпуса до 500 раз в секунду и подстраиваются под дорожные условия. Любопытно , что в последнем случае автомобиль будет оборудован системой Adaptive Dynamics.

Вообще здесь будет богатый выбор , так как в линейке будут доступны и бензиновые , и дизельные двигатели , включая гибриды ( мягкие и подзаряжаемые ). Не менее интересная картина произошла с двигателями. Версия D200 обеспечивает расход топлива на уровне 7,6 л/100 км и разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 10,3 секунды , в то время как более мощный вариант D240 позволяет разогнать Defender с 0 до 100 км/ч за 9,1 секунды. С момента запуска новый Defender будет доступен с двумя четырехцилиндровыми дизельными двигателями мощностью 200 л.с. и 240 л.с. с технологией двойного турбонаддува , обеспечивающей 430 Нм крутящего момента и оптимизирующей показатели динамики и экономичности. Стоит отметить , что в линейке моторов есть еще и обычный четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом , но на российском рынке он представлен не будет. Для любителей бензина есть шестицилиндровый гибрид , который разгоняет автомобиль до сотни за 6.1 секунды.

Для начала стоит вспомнить , что автомобиль сохранил короткие свесы , что обеспечивает внушительные углы въезда и съезда в 38 и 40 градусов. Что же касается полного привода и проходимости , то в этой области новый Defender явно не намерен оплошать и опозорить седины своего прародителя. В оригинальном Defender водители могли вручную заблокировать центральный дифференциал с помощью селектора переключения передач. Кроме того , Defender получил новую систему Terrain Response. Кроме того , водителям на выбор представлены три настройки чувствительности к открытию дроссельной заслонки , переключения передачи , рулевого управления и антипробуксовочной системы , что позволяет максимально точно подстроить под себя автомобиль на бездорожье. Новая система позволяет владельцам предотвратить проскальзывание колес с помощью опционально доступных профилей Centre Slip Limited и Centre and Rear Slip Limited. Помимо этого , в качестве альтернативы новый Defender предлагает функционал режима Auto системы Terrain Response , который самостоятельно проанализирует тип поверхности и в зависимости от него настроит автомобиль.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/08/50f01c51c7e497ba798dbfaf1cdde887.jpghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/08/50f01c51c7e497ba798dbfaf1cdde887-150x150.jpgКсюша РодионоваНовостиАвтор фото: фирма-производитель В новой ипостаси автомобиль сменил стиль и обзавелся целой россыпью новых технологий , однако , своих преимуществ , как заявляет производитель , он не потерял Отфиксируйте это в своей памяти , так как подобного больше не будет. Для начала...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости
0