Те , что без кожи и климат-контроля , зато с бронёй и пулемётной турелью. Одними "Каптюрами"и "Паджеро"сыт не будешь , и когда к автопроизводителям приходят клиенты в хаки , они просят особые автомобили. А ведь таких машин у известных брендов хватает — и вот несколько наиболее харизматичных. Мы знаем Hummer , помним , откуда взялся "Гелик", но с армейскими машинами помоложе почти не знакомы.

AM General LSSV

Совсем недавно в партнёрстве с Fiat-Chrysler американцы представили многоцелевой пикап Jeep Gladiator XMT с усиленным кузовом , который должен заинтересовать военных. Вот чем , помимо старины Humvee , занята компания AM General. В канадской армии такие милитари-версии Silverado шутливо зовут Milverado. При этом с начала двухтысячных AM General задействованы в армейской программе LSSV по доводке внедорожников Chevrolet: подвеска , кузов , трансмиссия , удобство загрузки в вертолёт.

Kia KLTV

Только просить эту пятиметровую ( и двухметровую в высоту ) штуку нужно у Kia Military — подразделения , в котором работают исключительно с крутыми ребятами. Если дизельный Sportage и даже крупный Mohave кажутся недостаточно брутальными , посмотрите про вот такую модель Kia — Light Tactical Vehicle. Ключевыми задачами при постройке были вместимость , мобильность и живучесть машины , поэтому "в топе"у KLTV не только броня и защита от подрыва снизу , но и особые сиденья , гасящие энергию от взрыва мин. Сам проект "корейского ответа Hummer"начался восемь лет назад , а в 2015 году был готов 5 , 7-тонный прототип с модульным шасси , трёхлитровым дизельным V6 и полным приводом. Такой себе Sorento на максималках. А вместо крючков и сеток для вещей , которыми мы привыкли пользоваться в обычной жизни , тут куча креплений для оружия , включая пулемёт.

Iveco LMV

Вот такие "броненосцы"Iveco LMV , например , трудятся в армии Ливана и Туниса , перебрасывая личный состав с бархана на бархан. Чтобы вы знали: очень крутые Iveco водятся не только на магистралях , но и в местах под названием "пустыня". С хорошей натяжкой проект LMV можно назвать "маршруткой для военных": часть узлов для броневика взята от легкового Iveco 2500. Вообще у Iveco хватает покупателей: c начала 80-х клиентская база подразделения Defence Vehicles — весь мир. Если не жадничать с "опциями", то полностью защищённый и укомплектованный LMV может потянуть на все 500000 долларов. При этом V-образное днище и многослойный сэндвич-пол , способные рассеять взрывную волну , спроектированы специально для горячих точек. Много ли это за 185 лошадиных сил и всего 130 км/ч при шести тоннах массы — решать покупателю.

Renault Sherpa2

И неспроста: в 2007 году подразделение Renault Trucks ( ныне принадлежит концерну Volvo ) выпустило лёгкий тактический автомобиль для французской армии: с полным приводом , 215-сильным турбодизельным мотором , пятью посадочными местами и несколькими вариантами бронирования. Ещё один "как бы Hummer"несёт на решётке логотип Renault. Но среди обычных пикапов и тягачей бывший "вояка"всё равно выделялся. В 2010-м французы частично демобилизовали свою "Шерпу", представив гражданский вариант Carrier с грузовой платформой.

Peugeot P4

В 1984 году в модельном ряду Peugeot материализовался внедорожник P4 , подозрительно похожий на "мерседесовский"G-Class для Бундесвера. На секунду вспомним о других французах. Впрочем , было ещё кое-что: на P4 ставились свои французские моторы ( двух - и 2 , 5-литровые ) от моделей Peugeot 504 и 604. Впрочем , никто и не скрывал факта лицензионного копирования: несколько кузовных панелей "Пи-четвёртого", особая оптика и кое-что по мелочи были тем немногим , что отличало его от австрийского Mercedes. Сборка сборкой , а вот продавать внедорожник за рубеж французам запрещалось категорически.

Arquus Scarabee

Arquus — марка , в которую переименовалась упомянутая выше Renault Trucks , входящая в шведский концерн. Пусть имя Arquus не смущает — фактически мы говорим об очень крутом военном Renault/Volvo. К 2025 году в Arquus пообещали собрать 725 таких "Скарабеев"для вооружённых сил Франции. Дебют Scarabee наделал много шума по обе стороны призыва: броневик , спроектированный на полноуправляемом шасси и оснащённый дизель-электрической установкой в 403 силы , мог ехать боком и крутиться волчком , демонстрируя чудеса манёвренности.

Mitsubishi MCV

Восьмиколёсный полуброневик-полутанк весит 26 тонн — как дюжина гражданских Pajero. Продукт Mitsubishi Heavy Industries в полной мере оправдывает слово Heavy ("тяжёлый") в названии. А пока она это делает , можно попытаться выстрелить в неё из РПГ-7 и не причинить никакого вреда. Под бронепанелями MCV спрятан четырёхцилиндровый турбодизель в 570 лошадиных сил , который приводит в движение все имеющиеся колёса , позволяя махине достигать максимальные 100 км/ч. Надёжно. Mitsubishi.

КамАЗ "Выстрел"

Проект 43269 "Выстрел"разработки 1997 года можно считать самым маленьким из КамАЗов — всего-то пять метров и 10 тонн. Марширующие на Параде Победы грузовики — далеко не единственные военные машины из Набережных Челнов. Со всем этим "фаршем""Выстрел"способен пульнуть до максимальных 90 км/ч. Сам по себе "Выстрел"не стреляет , но может: по желанию заказчика на корпусе монтируется боевой модуль с пулемётами , гранатомётами или миниатюрным ракетным комплексом "Фагот".

0
http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/05/86f9e48b80d1474fc618e6c6b41c27ee.jpeghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/05/86f9e48b80d1474fc618e6c6b41c27ee-150x150.jpegСтас МолотовНовостиОбщий ремонтТе , что без кожи и климат-контроля , зато с бронёй и пулемётной турелью. Одними 'Каптюрами'и 'Паджеро'сыт не будешь , и когда к автопроизводителям приходят клиенты в хаки , они просят особые автомобили. А ведь таких машин у известных брендов хватает — и вот несколько наиболее харизматичных. Мы знаем...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости