Эта операция по обслуживанию ходовой части автомобиля не предполагает наличия особых навыков или уникального инструмента. Заменить опорные подшипники на передних стойках, не нарушив сход-развал, вполне можно своими рукам.

Не сложно научиться менять опорный подшипник своими руками

Характеристики элемента.

Предназначением подшипника является подвижное соединение стойки амортизации с кузовом. Узел представлен обычным шариковым подшипником. Или подшипником, скрепленным с пластиной, которая упирается в пружину.

Набор инструментов для работы.

Для самостоятельной замены подшипника потребуются следующие инструменты:

  1. Ключи накидные.
  2. Шестигранники разных размеров, а также многогранники.
  3. Отвертка крестовая и прямая.
  4. Пружинные стяжки.
  5. Молоток.
  6. Специальный съемник.
  7. Металлическая щетка
  8. Смазка "WD-40" или аналог.
  9. Динамометрический ключ (при необходимости).

Список необходимых инструментов и размеров шестигранников и ключей можно найти в сервисной книжке или руководстве по эксплуатации автомобиля.

Процесс замены опорного подшипника.

Вся работа состоит из трех этапов:

  1. Демонтаж стойки амортизации.
  2. Снятие поворотно-опорного подшипника.
  3. Установка нового подшипника.

Перед снятием амортизационной стойки следует заранее очистить элементы крепежа и залить смазкой или тормозной жидкостью. Необходимо поднять автомобиль и зафиксировать на упорах. Под колеса нужно установить противооткатные башмаки. Затем нужно снять колесо, открутить все гайки и крепежные болты. Во избежание повреждения внутренних граней необходимо очистить все элементы от грязи. Производить данную операцию лучше с помощником.

При снятии подшипника необходимо воспользоваться стяжками и шестигранниками. При удержании штока шестигранника нужно ослабить гайку крепления стойки, и стянуть пружину, освободив тем самым саму деталь.

При установке нового все этапы работы нужно проделать в обратном порядке. При сборке все соединения можно смазать графитовой смазкой. Это облегчит разборку в будущем.

Практика показывает, что передние опорные подшипники на передних стойках имеют примерно одинаковый срок эксплуатации. Если в процессе диагностики выявлены неисправности только одного, заменить лучше оба элемента. Легко предсказать с большой долей вероятности, что второй узел в скором времени тоже выйдет из строя. Более подробную информацию можно подчеркнуть на сайте с видео обзорами по ремонту автомобилей.

1+
http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/02/opornye_podshipniki_na_perednih_stoykah_1.jpghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/02/opornye_podshipniki_na_perednih_stoykah_1-150x150.jpgadminОбщий ремонтНе сложно научиться менять опорный подшипник своими рукамиЭта операция по обслуживанию ходовой части автомобиля не предполагает наличия особых навыков или уникального инструмента. Заменить опорные подшипники на передних стойках, не нарушив сход-развал, вполне можно своими рукам. Характеристики элемента. Предназначением подшипника является подвижное соединение стойки амортизации с кузовом. Узел представлен обычным шариковым подшипником. Или подшипником, скрепленным с пластиной, которая упирается...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости