Литол и солидол – оба эти смазочные материалы достаточно популярны и пользуются спросом в среде автолюбителей. Но разница в их составе и, как следствие, в эксплуатационных свойствах, привели к тому, что на сегодняшний день солидол практически не применяется для смазки узлов в современных автомобилях. Его епархией осталась сельхозтехника и ряд моделей, используемых в строительной отрасли, где техника работает в условиях повышенной влажности без перегрева. На смену известному еще с 30-х готов солидолу пришел более совершенный смазочный материал, созданный также на основе нефтяных масел, но уже с добавлением литиевого мыла и антифрикционных, антикоррозионные и других присадок.

Литол и солидол - все познается в сравнении

Более подробно узнать о характеристиках литола можно при обращении на https://mskz.kz/visokotemperaturnaya-smazka-ot-msk. Мы же остановимся на основных из них и сделаем это в сравнении со всем известным солидолом.

Как мы уже сказали, литол представляет собой высокотемпературную литиевую смазку. Солидол – это смазка, производимая на основе нефтяных масел с добавлением в качестве загустителя кальциевого мыла. Один из параметров литола – температура каплепадения – 180-200 градусов по шкале Цельсия, у солидола он составляет – 60-100 градусов по Цельсию.

Что означает этот термин? По температуре каплепадения можно судить о том, в какой момент смазка теряет свои свойства, превращается в жидкость и стекает с механизма. Согласно стандартам, этот параметр смазки, используемой в том или ином узле трения, должен иметь температуру каплепадения, которая превышает рабочую для узла на 10-15 градусов. В ином случае обеспечить работоспособность узла не получится.

Исходя из температуры каплепадения, определяется верхний предел следующего важного для потребителя параметра – температурного диапазона применения смазки. Для литола он составляет от минус 50 до 130 градусов по Цельсию, тогда как у солидола этот показатель на уровне от минус 25 до 65-90 градусов.

Современные автомобили рассчитаны на достаточно высокие нагрузки, как по мощности, так и по температурному режиму. Температура, при которой работают, например, подшипники качения ступицы значительно превышает рабочие температуры солидола. Именно поэтому в качестве смазки здесь используются более современные материалы, такие, как литол. Это что касается высоких температур.

Если же говорить о зимнем периоде, то и в этом случае смазки на основе лития предпочтительнее по очевидным причинам. Солидол на морозе свыше 25 градусов просто замерзнет.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_048.pnghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_048-150x150.pngadminОбщий ремонтавтомобильные масла, литол-24, солидол, температура каплепаденияЛитол и солидол – оба эти смазочные материалы достаточно популярны и пользуются спросом в среде автолюбителей. Но разница в их составе и, как следствие, в эксплуатационных свойствах, привели к тому, что на сегодняшний день солидол практически не применяется для смазки узлов в современных автомобилях. Его епархией осталась сельхозтехника и...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости