Автор фото: фирма-производитель

Автомобиль уже прошел официальную сертификацию Китайский лифтбек D-класса JAC J7 готов к дебюту в России.

Эти данные свидетельствуют , что с технической точки зрения лифтбеки для России будут немного отличаться от китайских по спецификации: бензиновый 1 , 5-литровый турбомотор , однако мощность его не 150 л.с. , как в Поднебесной , а лишь 136 л.с. при крутящем моменте в 200 Нм. Между тем , на сайте Росстандарта соответствующие документы пока не опубликованы и выводы о грядущем старте продаж можно пока делать лишь на основе копии документа , попавшей в распоряжение ресурса " Китайские автомобили ".

Оба варианта приводят во вращение колеса передней оси. Трансмиссия - на выбор: 5-ступенчатая механика или вариатор. Тормоза всех колес дисковые , стояночный тормоз - электромеханический. В этом свете примечательным выглядит тот факт , что подвеска всех колес независимая ; передняя МакФерсон , задняя на поперечных рычагах. Настраивать шасси помогала известная европейская компания Magna. Рулевое управление - с электроусилителем.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/10/a7bbfa5827ffaff66219395faec568b6.jpghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/10/a7bbfa5827ffaff66219395faec568b6-150x150.jpgСтас МолотовНовостиАвтор фото: фирма-производитель Автомобиль уже прошел официальную сертификацию Китайский лифтбек D-класса JAC J7 готов к дебюту в России. Эти данные свидетельствуют , что с технической точки зрения лифтбеки для России будут немного отличаться от китайских по спецификации: бензиновый 1 , 5-литровый турбомотор...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости
0