Land Rover специально для России упростил дизель нового Defender
Британская компания в процессе сертификации внедорожника для российского рынка решила отказаться от технологии " мягкого гибрида " для 249-сильного дизельного мотора
Таким образом , двигатель останется без системы с 48-вольтовым стартер-генератором с ременным приводом. Компания Land Rover в процессе российской сертификации внедорожника Defender нового поколения решила отказаться от технологии " мягкого гибрида " MHEV ( " mild hybrid " ) для " старшего " дизельного мотора мощностью 249 лошадиных сил. Не будет и системы рекуперативного торможения , при которой энергия возвращается в электрическую сеть , что также влияет на топливную экономию. Стартер-генератор выступает в роли вспомогательного электромотора , который подключается при резком старте или при езде на малых скоростях , обеспечивая дополнительную тягу и снижая , тем самым , расход горючего. Причины отказа от технологии MHEV не называются.
Любопытно , но при этом 400-сильный бензиновый мотор , работающий по такому же принципу " мягкого гибрида " , останется в линейке двигателей нового Land Rover Defender для российского рынка.
Добавить комментарий