Автор фото: фирма-производитель

Однако шанс получить травмы в результате аварии в них выше

Более того , статистически говоря , они даже безопаснее. Страховой институт безопасности дорожного движения ( IIHS ) провел исследование и выяснил , что автомобили с открытым верхом не опаснее , чем те же самые автомобили с фиксированной крышей. Автор исследования Эрик Тео утверждает , что кабриолеты могут быть безопаснее на бумаге , несмотря на то , что в реальном мире шанс получить травмы в случае аварии выше.

Выяснилось , что кабриолеты на 6% реже попадали в аварии в расчете на каждую преодоленную милю , чем авто с жесткой крышей. Исследователи изучили данные Национального управления безопасностью движения на трассах США за период с 2014 по 2018 годы с авариями кабриолетов и аналогичных купе не старше 4 лет. Более того , пассажиры кабриолетов с жесткой крышей на 10% реже получали травмы , чем пассажиры авто с жесткой крышей. А показатель смертности был ниже на 11%. У кабриолетов с мягким верхом уровень травматизма ниже на 3% , чем у машин с фиксированной крышей.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/07/e7d22b8b0e60a9c611f824561b33935b.jpghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2020/07/e7d22b8b0e60a9c611f824561b33935b-150x150.jpgМарк ЛевинНовостиАвтор фото: фирма-производитель Однако шанс получить травмы в результате аварии в них выше Более того , статистически говоря , они даже безопаснее. Страховой институт безопасности дорожного движения ( IIHS ) провел исследование и выяснил , что автомобили с открытым верхом не опаснее...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости
0