Южнокорейская компания Hyundai решила не дожидаться официального открытия автосалона во Франкфурте и полностью представила третье поколение своего компактного хэтчбека i10 для европейского рынка. Модель по-прежнему будет доступна с двумя атмосферными двигателями, но есть и много нововведений.

Hyundai показал третье поколение хэтчбэка i10

Первый компактный Hyundai i10 дебютировал в 2007 году, и модель была одинаковой для всех рынков, на которых присутствовала. Спустя шесть лет появилось второе поколение, а затем хэтчбек появился в двух версиях - «укороченной» для Европы и «удлиненной» с приставкой Grand для более бедных стран. Третье поколение сохранило это «подразделение»: в прошлом месяце Hyundai запустила в Индии новый Grand i10 Nios, а теперь бренд представил пятидверный, предназначенный для Старого Света.

Внешне i10 во многом повторяет индийскую модель, но есть отличия. Решетка радиатора у «европейца» имеет более оригинальные черты, на ней расположены круглые светодиодные дневные ходовые огни, а не в форме бумеранга у «индейца». Немного приподняты небольшие противотуманные фары, а сзади появились С-образные светодиоды. Как и индийская версия, модель будет доступна в двух цветах корпуса.

Длина нового европейского Hyundai i10 практически не изменилась - 3670 мм, то есть прибавка всего 5 мм. Однако колесная база увеличилась на 40 мм до 2435 мм, ширина теперь составляет 1680 мм (+20 мм по сравнению с предшественником), а высота, наоборот, уменьшена на 20 мм до 1480 мм. Для сравнения, размеры нового Hyundai Grand i10 Nios составляют: 3805/1680/1520 мм, а колесная база - 2450 мм.

Интерьер европейской и индийской версий практически идентичен: одинаковое рулевое колесо, одинаковая передняя панель и центральная консоль, так как приборная панель визуально интегрирована с сенсорным экраном мультимедийной системы. Объем багажника европейской версии остался прежним - 252 литра, хотя у Grand i10 Nios увеличился на 4 литра (до 260 литров).

В оснащении нового Hyundai i10 есть камера заднего вида, климатроник и беспроводная зарядка для смартфонов - такие же, как у Nios. Однако «индеец» не получил системы предотвращения лобового столкновения (с распознаванием пешеходов), автоматического включения фар, предупреждения о выезде с выделенной для движения полосы движения и распознавания дорожных знаков.

Для европейцев новый i10 по-прежнему будет доступен с двумя безнаддувными бензиновыми двигателями: 3-цилиндровым 1.0 MPI (67 л.с. и 96 Нм, у предшественника крутящий момент 95 Нм) и 4-цилиндровым 1.2 MPI (84 л.с.). и 118 Нм по сравнению с предыдущими 87 л.с. и 120 Нм). Обе работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но классический 4-ступенчатый автомат был заменен роботизированной коробкой передач с одним сцеплением - как в Grand i10 Nios. В будущем компания обещает иметь классический автомат и трехцилиндровый двигатель, работающий на сжиженном топливе. газ. Индийский хэтчбек доступен с бензиновым двигателем 1.2 (83 л.с.) и дизелем с таким же рабочим объемом (75 л.с.).

Публичная премьера Hyundai i10 третьего поколения состоится на автосалоне во Франкфурте, который откроется на следующей неделе. Хэтчбек для европейского рынка по-прежнему будет производиться в Турции, а индийцам предложат автомобили с местной сборкой. Цены пока не объявлены, но i10 останется самой дешевой моделью Hyundai в Европе.

http://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_150.pnghttp://rushyundai.com/wp-content/uploads/2017/03/icon_150-150x150.pngadminНовостиHyundai показал третье поколение хэтчбэка i10Южнокорейская компания Hyundai решила не дожидаться официального открытия автосалона во Франкфурте и полностью представила третье поколение своего компактного хэтчбека i10 для европейского рынка. Модель по-прежнему будет доступна с двумя атмосферными двигателями, но есть и много нововведений. Первый компактный Hyundai i10 дебютировал в 2007 году, и модель была одинаковой для всех...Hyundai - Elantra,Accent,Santa Fe,Sonata : ремонт советы, новости
0