Подчас оно весьма полезно тем , что позволяет многое переосмыслить и даже открыть для себя нечто совсем новое , к тому же совместив полезное с приятным Чувство ностальгии - вовсе не удел тех , кто живет прошлым.
И когда спрашивают , какая лучше , всегда отвечаю - новая. Конечно , я люблю новые машины. Именно он научит вас вещам , которых вы никогда не узнаете в продукции современной индустрии. Но если кто-либо поинтересуется , в чем состоит искусство вождения , то непременно посоветую: сядьте за руль старого автомобиля ! Ведь в ней не будет сонма электрических помощников , которые всегда страхуют и укрощают законы физики. Только в модели минувших десятилетий можно обрести внутреннюю связь с машиной , прочувствовать глубинное взаимодействие человека с механизмом. В такой машине Архимеда больше , чем Исаака Ньютона.
Сиф-сиф-сиф , пыф-пыф-пыф - неспешно отстукивал ход моторчик , и , раскачиваясь на мягких рессорах , диковинный экипаж катил по булыжнику , сопровождаемый стайкой ребятишек. Что было на заре автомобилизма ? " - кричали дети и подпрыгивали от восторга. " Велосипед едет ! И даже " моторвагенами " самодвижущиеся экипажи называли только инженеры. Да , слово " автомобиль " тогда еще не придумали. По пути важный господин за штурвалом обязательно остановится у " апотек " и вынесет оттуда большую темную бутыль с " бензын " ( несравненным , кстати , средством от ожогов и порезов ). Слово то было совсем новое и чудное - вроде сегодняшних " нанотехнологий ". " Теперь и бензина не достать , и цену на него провизор вздул " , - судачили домохозяйки. И выльет из нее все внутрь экипажа , чтобы поехать дальше.
" Открытый автомобиль , пунцовый снаружи и внутри. А можно ли описать малолитражку XXI века так , как это сделали в конце XIX ? Лучше Набокова не скажешь. Хотя идея скорости уже дала наклон его рулю , однако общая его внешность еще хранила подобострастную связь с формой пролетки ".
И что педаль " газа " располагалась посередине - между педалями сцепления и тормоза. Сейчас , глядя на автомобили начала XX столетия , запертые в стерильной музейной тиши или распластанные по пожелтевшим карточкам семейных фотоальбомов , трудно представить , что , например , для измерения уровня топлива в баке сто лет назад пользовались обычной ученической линейкой. Подобное очень изящно смотрелось со светло-серыми или белыми шинами из натурального каучука. Или что шасси окрашивали в нарочито яркие цвета - красный , бежевый , желтый.
А кузов открытый начал восприниматься как предмет роскоши. С начала 30-х годов прошлого века закрытый кузов для легкового автомобиля в большинстве стран стал основным. Оно и понятно: именно кабриолеты дарят наибольшее удовольствие от вождения. Эта репутация сохранилась за ним и до сегодняшнего дня. С поднятым тентом , отгородившийся от всего мира , это вполне самодостаточный интроверт , не пропускающий чужие взгляды внутрь своей души. Более того , кабриолет - это как бы два автомобиля , два характера в одном изящном теле. Утонченный силуэт , строгий " взгляд " фар , плоское лобовое стекло с низко надвинутой крышей - все это говорит о принадлежности к высшему автомобильному обществу. Но стоит открыть замки и сложить циркули , как автомобиль преображается в экспрессивного экстраверта , буквально растворяющегося в окружающем мире.
Виды за окнами меняются строго в соответствии с перспективой и временем суток , но сам ты пребываешь в странной , иллюзорной реальности. Водить старый автомобиль - словно оказаться по ту сторону экрана в захватывающем приключенческом кино. И пускай на нынешних дорогах старинный автомобиль выглядит абсолютнейшей нелепицей ! Звуки , запахи , тактильные ощущения , физические усилия - все другое: честное , не " оцифрованное ". Зато он привьет вам навыки и чувства , коих вы никогда не обретете в модели современной. Да , ему всего требуется больше - времени на разгон , дистанции для остановки , радиуса разворота , топлива.
А на комбинезоне вышит лозунг: " Секс - завтрак чемпиона ". Рассказывая о " тех " машинах , вспомнил чемпиона Formula 1 1976 года Джеймса Ханта: сигарета в одной руке , бутылка шампанского в другой , две девушки рядом. Даже сегодня , чтобы обуздать такого , требуется немалое умение. В тот период и автомобиль у него был под стать этому мажору - Mercedes Benz 450 SEL 6.9. Под ее капотом было всего 34 л.с. Но , когда прошла земная слава и гонщик потерял основную часть своего капитала , его средством передвижения стала подержанная малютка Austin A35. Одно из развлечений бывшего спортсмена в тот момент заключалось в том , чтобы обогнать какой-нибудь быстрый и мощный седан на кольцевой развязке рядом с его лондонским домом. Тем не менее , по словам Ханта , задний привод и узкие шины делали ее более интересной и " веселой " при езде на реальных скоростях , нежели многие новейшие машины. Особенно классно это выглядело на мокрой дороге - настоящий дрифт , усиленный задними " лысыми " шинами.
Кстати , он не стеснялся признавать , что сам же и ремонтировал ее. Хант любил эту машину и проездил на ней до самой смерти в 1993 году. А сегодня , если попытаешься поговорить о технике , просто решат , что ты автомеханик. Просто еще не так давно , в конце прошлого века , мужчина , разбирающийся в автомобилях , считался действительно крутым. Увы , все сокровенные знания и умения ныне устарели - это уже не стильно.
PS Позиция редакции может не совпадать со взглядами автора
Добавить комментарий