Cadillac не будет электрифицировать весь модельный ряд

" Четырёхдверки " С и D классов останутся с бензиновыми моторами. У седанов Cadillac CT4 и CT5 не будет " зелёных " версий. Насколько долгим будет их жизненный цикл , пока не ясно

Вероятнее всего , дело в том , что производитель решил не тратиться на разработку моделей в теряющих популярность сегментах - премиальных седанов классов C и D. Как сообщает Cadillac Society , нынешние " четырёхдверки " CT4 и CT5 не получат электроверсий , а также вариантов с гибридными силовыми установками.

Топовая версия CT4-V оснащается тем же 2 , 7-литровым мотором , форсированным до 325 л.с. ( 515 Нм ). Сейчас в моторной гамме " младшего брата " есть базовый бензиновый турбомотор объёмом 2,0 литра с отдачей 237 л.с. ( 350 Нм ) , идущий в паре с восьмиступенчатым " автоматом " , а также 309-сильный двигатель объёмом 2,7 литра ( 472 Нм ) , который агрегатируется с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Оба двигателя идут в комплекте только с десятиступенчатым " автоматом ". В линейке Cadillac CT5 базовый мотор такой же , как и у " четырёхдверки " CT4 , а для исполнения CT5-V предусмотрен 355-сильный трёхлитровый V6 с двойным турбонаддувом ( максимальный крутящий момент - 542 Нм ). Пока что такой версии на официальном американском сайте бренда нет. Ранее предполагалось , что появится и " заряженная " версия модели , оснащённая 550-сильным битурбомотором V8 объёмом 4,2 литра ( 850 Нм ) от CT6-V.